این خط ریلی دروازه ورود به قفقاز است

راه‌آهن اردبیل–میانه پس از حدود دو دهه انتظار، سرانجام در هفتمین روز خردادماه ۱۴۰۵ به بهره‌برداری رسید و نخستین قطار آن با ۲۷۰ زائر به مشهد مقدس اعزام شد؛ پروژه‌ای ۱۷۵ کیلومتری که برای اجرای آن بیش از ۱۳ هزار میلیارد تومان هزینه شده و به گفته مسئولان، بدون اتصال به مغان و قفقاز کامل نخواهد شد.

خبرگزاری بسیج اردبیل: سرانجام پس از حدود دو دهه انتظار، سوت قطار در استان اردبیل شنیده شد. راه‌آهن اردبیل–میانه که کلنگ ساخت آن سال ۱۳۸۴ بر زمین زده شد، در هفتمین روز خردادماه ۱۴۰۵ به بهره‌برداری رسید و نخستین مأموریت ریلی خود را با سفر ۲۷۰ زائر به مشهد مقدس آغاز کرد. پروژه‌ای که برای اجرای آن بیش از ۱۳ هزار میلیارد تومان هزینه شده و از مطالبات تاریخی مردم استان بود، حالا وارد فصل تازه‌ای از زندگی خود شده است؛ فصلی که به گفته مسئولان، بدون اتصال به شمال استان و آن سوی مرزها، کامل نخواهد شد.

تکمیل پروژه منوط به اتصال به مغان و قفقاز است

اما پایان این پروژه ریلی، تمام ماجرا نیست. تکمیل این پروژه منوط به اتصال آن به شمال استان اردبیل و سپس کشور جمهوری آذربایجان است؛ موضوعی که مورد تأکید مسئولان استان و همچنین نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه اردبیل نیز بوده است. آیت‌الله عاملی در خطبه‌های نماز جمعه این هفته ضمن قدردانی از تلاش‌های مسئولان در دولت‌های مختلف برای احداث این خط ریلی گفت: «پروژه راه‌آهن اردبیل زمانی کامل خواهد شد که آن را به مغان و قفقاز برسانیم.»وی ادامه داد: یک سرمایه‌گذار خارجی بسیار مقتدر که در اروپا و آناتولی کارهای بسیار بزرگی انجام داده برای این کار حاضر شده است، توافقات اولیه امضاء شده و شروع آن فقط به امضاء خانم وزیر بسته شده است؛ از نمایندگان محترم می‌خواهم در اخذ این امضاء جدیت کامل داشته باشند.

پیگیری اتصال راه‌آهن اردبیل به کریدور بین‌المللی شمال – جنوب

علی نیکزاد، نایب‌رئیس مجلس شورای اسلامی، همزمان با حرکت اولین قطار اردبیل از وعده اتصال این خط ریلی به پارس‌آباد و نهایتاً به جمهوری آذربایجان، روسیه و چین خبر داد و گفت: «تمام تلاش مجمع نمایندگان استان و دولت این است که راه‌آهن اردبیل را با پارس‌آباد برسانیم، چرا که لازمه اتصال راه‌آهن اردبیل به شبکه ریلی جهانی تکمیل این پروژه است و با این کار اردبیل از طریق ریلی به آذربایجان و روسیه متصل می‌شود.»

تأکید نماینده اردبیل بر اتصال به شمال استان

صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نمین، نیر و سرعین در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به وضعیت راه‌آهن اردبیل اظهار کرد: راه‌آهن اردبیل تا زمانی که به شمال استان وصل نشده باشد، ابتر خواهد بود و اتصال این راه‌آهن به شمال کشور، به نفع دولت و در راستای تکمیل کریدور شمال به جنوب است.وی با اشاره به قرارداد راه‌آهن رشت–انزلی با روسیه افزود: هرچند این پروژه نیز یکی از محورهای مهم شمال تا جنوب کشور بوده، اما ظرفیت راه‌آهن آن مسیر ۱۰ میلیون تُن است، در حالی که ما ظرفیت ۳۰ میلیون تُن با روسیه را داریم لذا این موضوع اهمیت تکمیل راه‌آهن اردبیل و اتصال به پارس‌آباد را دوچندان می‌کند.بدری با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای تأمین منابع مالی این پروژه ادامه داد: در رابطه با سرمایه‌گذار خارجی که آیت‌الله عاملی نیز به آن اشاره کرده‌اند، چندین ماه است که با وزارت‌های مختلف جلسه داریم تا منابع پایدار برای این پروژه تأمین کنیم؛ با عنوان استان‌های شمال غرب، بودجه از وزارت نفت تعیین شد که ۳۵ درصد از محل فروش و ۶۵ درصد نیز از چاه‌های نفت جدید تأمین شود.وی در پایان یادآور شد: تمامی رفت‌و‌برگشت‌های کارشناسی انجام شده و اهلیت سرمایه‌گذار سنجیده شده است؛ بخشی از مصوبه‌ها باید در شورای اقتصاد و بخشی نیز در شورای سران قوا تصویب شود و یک حلقه چاه مطمئن نیز شناسایی شده، اما با جنگ مواجه شدیم و هم‌اکنون پیگیر این موضوع هستیم.

نگاه به آینده؛ از پارس‌آباد تا آن سوی مرزها

با افتتاح راه‌آهن اردبیل و آغاز صادرات ریلی، افق تازه‌ای از توسعه، امنیت سفر و ترانزیت بین‌المللی برای شمال غرب کشور گشوده شده است و اکنون نگاه‌ها به سمت پارس‌آباد و پس از آن، به آن سوی مرزها دوخته شده است.افتتاح راه‌آهن اردبیل–میانه، نقطه پایانی بر دو دهه انتظار مردم استان است، اما به گفته مسئولان، این نقطه، آغاز مسیری تازه است. تکمیل راه‌آهن اردبیل–میانه و اتصال این خط ریلی به پارس‌آباد، مرز بیله‌سوار و نهایتاً به شبکه ریلی بین‌المللی قفقاز، روسیه و چین، می‌تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی، تجاری و ترانزیتی منطقه و کشور ایفا کند.آنچه اکنون اهمیت دارد، پیگیری جدی تأمین منابع مالی، نهایی‌سازی توافق با سرمایه‌گذار خارجی و اخذ مصوبات لازم در شورای اقتصاد و سران قواست؛ چرا که بدون این اقدامات، راه‌آهن اردبیل ناقص خواهد ماند. تجربه دو دهه انتظار برای احداث این خط ریلی نشان داد که پروژه‌های زیرساختی بزرگ، نیازمند اراده جمعی، پیگیری مستمر و تأمین منابع پایدار هستند. اکنون نوبت آن است که با همین اراده، مسیر اردبیل به قفقاز و جهان هموار شود.