اختلال در پروژههای عمرانی اهواز با حذف بخشی از ماشینآلات سنگین در سامانه سوخت
حکیم کوتی دوشنبه ۲۳ تیرماه در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: در ماههای اخیر شاهد اتخاذ تصمیماتی در حوزه تخصیص سوخت بودهایم که متأسفانه بدون در نظر گرفتن واقعیتهای میدانی و نقش حیاتی این ماشینآلات در توسعه و خدمات شهری اتخاذ شده است. این اقدام که بدون هماهنگی با اتحادیه مربوطه صورت گرفته، عملاً امکان فعالیت قانونی را از بخش بزرگی از ناوگان عمرانی اهواز و حتی استان سلب کرده است.
شوک به زنجیره خدمات عمرانی و شهری مرکز استان
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز با اشاره به جزئیات این مشکل بیان داشت: فرآیند حذف این ماشینآلات از پایان سال گذشته آغاز شد؛ بهطوری که در اسفندماه ۱۴۰۴، ابتدا جرثقیلها که بازوی اصلی حملونقل سنگین و پروژههای نصب سازه هستند، از سامانه "سدف" حذف شدند. متأسفانه این روند متوقف نشد و در اقدام اخیر، بولدوزرها نیز از این سامانه خارج شدهاند.
وی افزود: این دو صنف، بخش جداییناپذیر از زنجیره خدمات و عمران استان خوزستان هستند. بولدوزرها در خاکبرداری، تسطیح و آمادهسازی اراضی برای پروژههای ملی و استانی نقش اول را ایفا میکنند و جرثقیلها نیز در هر فعالیت صنعتی و ساختمانی، از تخلیه بار گرفته تا نصب تجهیزات حساس، نقشی کلیدی دارند. حذف آنها از سیستم تخصیص سوخت به معنای فلج شدن بخشی از توان لجستیکی استان است.
چالش معیشتی و خطر توقف پروژههای استراتژیک
عضو شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خوزستان با تأکید بر ابعاد اقتصادی این تصمیم تصریح کرد: باید بپذیریم که در شرایط فعلی، هیچگونه سوخت جایگزینی برای روشن نگه داشتن این ماشینآلات غولپیکر وجود ندارد. وقتی دسترسی یک واحد صنفی به سوخت قانونی قطع میشود، در واقع پروانه کسب و اجازه فعالیت او بیاعتبار شده است. این موضوع زیانهای مالی گستردهای را به مالکان و مباشران تحمیل کرده و توان خدمترسانی آنها را به حداقل رسانده است.
کوتی در ادامه با بیان اینکه گلایه های مکرر صنوف زیرمجموعه نسبت به این اقدام بحق است، خاطرنشان کرد: ما به عنوان نماینده بخش خصوصی، وظیفه داریم صدای این فعالان اقتصادی را به گوش مسئولان برسانیم. بسیاری از این افراد با تسهیلات بانکی اقدام به خرید ماشینآلات کردهاند و اکنون با توقف کار، در بازپرداخت اقساط و تأمین هزینههای جاری زندگی با مشکلات جدی روبرو هستند. این مسئله از یک مشکل اداری ساده به یک چالش معیشتی تبدیل شده است.
ضرورت مداخله فوری مراجع ذیصلاح
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز در ادامه به تشریح اقدامات انجام شده برای حل این معضل پرداخت و گفت: طی نامهنگاریهای متعددی که با ریاست اتاق اصناف اهواز و همچنین مشاور استاندار در امور اصناف داشتهایم، از طریق دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خوزستان پیگیری فوری و مؤثر جهت رفع این مشکل را در دستور کار داریم. انتظار ما این است که شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خوزستان با درک شرایط حساس استان، نسبت به بازنگری در این تصمیم اقدام کند.
وی تأکید کرد: پیشنهاد ما برگزاری یک جلسه اضطراری با حضور نمایندگان اتحادیه، مدیران شرکت پخش فرآوردههای نفتی و مسئولان ارشد استانی است تا علت دقیق این حذف ناگهانی بررسی و راهکار عملیاتی برای بازگشت این کدها به سامانه سدف اتخاذ شود. با توجه به اهمیت موضوع و احتمال بروز وقفه در پروژههای حساس عمرانی، ضرورت دارد این موضوع همزمان از طریق دبیرخانه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی و همچنین ستاد پیگیری سیاستهای اقتصاد مطرح گردد تا گره از کار این تلاشگران گشوده شود.
اصلاح سامانه سدف؛ پیششرط پویایی اقتصاد صنفی
کوتی در بخش دیگری از سخنان خود به جنبههای کارشناسی موضوع اشاره کرد و گفت: سامانه "سدف" باید ابزاری برای مدیریت بهینه مصرف باشد، نه مانعی برای فعالیتهای مولد. حذف دستهجمعی یک کد آیسیک بدون بررسی موردی و کارشناسی، آسیبهای جبرانناپذیری به بدنه اصناف وارد میکند. ما آمادگی داریم تا با همکاری دستگاههای نظارتی، فرآیند تأیید صلاحیت و برآورد واقعی سوخت مورد نیاز این دستگاهها را انجام دهیم تا از هرگونه سوءمصرف احتمالی نیز جلوگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: امیدواریم با حمایتهای مجمع نمایندگان مردم خوزستان در مجلس، دبیرخانه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی استان و اتاق اصناف، هرچه سریعتر شاهد بازگشت این دو صنف به چرخه دریافت سوخت باشیم. هدف ما این است که دغدغههای معیشتی اعضای اتحادیه را رفع کرده و اجازه ندهیم توقف فعالیت ماشینآلات عمرانی، به روند توسعه کلانشهر اهواز و استان خوزستان ضربه بزند. پیگیریهای ما تا حصول نتیجه قطعی و بازگشت آرامش به فضای کسبوکارهای مرتبط با ماشینآلات سنگین ادامه خواهد داشت.
