۱۴ / تير / ۱۴۰۵ - 05 July 2026
04:06
کد خبر : 9769391
۱۹:۵۲

۱۴۰۵/۰۴/۱۲

زمینه‌های اصلی فعالیت منطقه آزاد اردبیل اعلام شد

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد اردبیل با اشاره به مزایای استراتژیک و نوع فعالیت‌های اصلی این منطقه، از صدور مجوزهای واردات خودرو و تکمیل زنجیره ارزش محصولات مغان خبر داد.

زمینه‌های اصلی فعالیت منطقه آزاد اردبیل اعلام شد

به گزارش خبرگزاری بسیج از اردبیل، اسلام محمدی پیش از ظهر امروز، در نشست هم‌اندیشی با اصحاب رسانه که در محل گمرک منطقه آزاد اردبیل برگزار شد، با تبیین راهبردهای توسعه این منطقه، بر ضرورت عبور از موانع تجاری و اتصال به بازارهای جهانی از طریق ایجاد مناطق آزاد تأکید کرد.
 
ضرورت عبور از موانع تجاری و اتصال به بازارهای جهانی
محمدی افزود: کشور با موانع تجاری مواجه است که مانع از تبادل آسان کالا با خارج از کشور می‌شود. وی با اشاره به تجربه کشورهایی که از سیاست تجارت آزاد بهره برده‌اند، ادامه داد: «کشورهایی که تجارت آزاد را پذیرفته‌اند، رشد اقتصادی بهتری داشته‌اند. برای دسترسی به تجارت جهانی، ناگزیر هستیم مرزهای خود را به سوی واردات و صادرات کالا باز کنیم تا از مزایای بازارهای بین‌المللی بهره‌مند شویم.مدیرعامل منطقه آزاد اردبیل گفت: مناطق آزاد تجاری-صنعتی را یکی از الگوهای موفق برای این مسیر دانست و تصریح کرد: این مناطق با ایجاد ارتباط تدریجی، می‌توانند مراودات اقتصادی را با دنیا یکپارچه کرده و به بازارهای جهانی متصل شوند.
 
تاریخچه و روند تصویب منطقه آزاد اردبیل
محمدی با مرور تاریخچه ایجاد مناطق آزاد در کشور، خاطرنشان کرد که این ایده از دهه پنجاه میلادی با تمرکز بر جزایر کیش و قشم آغاز شد و در دهه هفتاد با تصویب قانون، اهمیت آن مشخص گردید.مدیرعامل منطقه آزاد اردبیل بیام کرد: در سال ۹۲ بحث ایجاد منطقه آزاد اردبیل مطرح شد و پس از بررسی در مجلس نهم، در اواخر سال ۱۳۹۹، هفت منطقه آزاد شامل چهار نقطه بی‌سوار، پارسای، کرم و نمین مصوب گردید؛ اما در نهایت در مجمع تشخیص مصلحت نظام، تنها یک مورد مورد تأیید قرار گرفت.
 
موقعیت جغرافیایی؛ کریدور اتصال به قفقاز و روسیه
محمدی با تشریح مشخصات جغرافیایی این منطقه، اعلام کرد که وسعت منطقه آزاد اردبیل ۱،۵۰۰ هکتار است که در شمالی‌ترین نقطه ایران و در مجاورت گمرک بی‌سوار واقع شده است. وی موقعیت کلیدی این منطقه را از نظر دسترسی به بنادر جنوبی و اتصال به شمالی‌ترین نقاط جهان، بسیار حائز اهمیت خواند و گفت: «این منطقه دسترسی مطلوبی به منطقه قفقاز و شهرهای آذربایجان دارد و با فاصله ۵۰۰ کیلومتری از روسیه و نزدیکی به گرجستان، جزو کریدورهای باسابقه شمال به جنوب محسوب می‌شود.»
 
تحول در قطب کشاورزی؛ از تولید تا زنجیره ارزش
رئیس سازمان منطقه آزاد اردبیل با اشاره به تفاوت این منطقه با سایر مناطق آزاد، تصریح کرد: «برخلاف بسیاری از مناطق آزاد که فاقد تولیدات بومی هستند، منطقه ما در قلب قطب تولیدات کشاورزی و خاک‌های بسیار حاصلخیز قرار دارد. ما در منطقه مغان انواع محصولات را با حجم بالا تولید می‌کنیم، اما در زمینه فرآوری، تکمیل زنجیره ارزش و بازارهای فروش با چالش مواجه هستیم که ایجاد منطقه آزاد دقیقاً برای رفع این مشکل طراحی شده است.وی استان اردبیل را «استان فرصت‌های ناشناخته» خواند و تأکید کرد که پتانسیل‌های سرمایه‌گذاری در این استان باید از حالت بالقوه به بالفعل تبدیل شود.
 
چالش اراضی و پیشرفت‌های طرح جامع
محمدی در بخش دیگری از سخنان خود به چالش‌های موجود پرداخت و اظهار کرد: طبق قانون، ۷۰ درصد اراضی منطقه آزاد باید ملی باشد، اما به دلیل عدم تأیید نهایی اراضی ملی در سه منطقه دیگر توسط شورای نگهبان، در منطقه آزاد اردبیل فعلاً تنها اراضی بخش خصوصی (در اختیار مردم) تعیین شده است. ما در حال انجام اقدامات لازم برای تملک این اراضی و منتظر نظر جهاد کشاورزی برای مصوبه تغییر کاربری هستیم.وی همچنین از اقدامات انجام شده در سال گذشته خبر داد و گفت: مطالعه طرح جامع منطقه آزاد با هدف تعیین دقیق ماموریت، تخصص و رسالت منطقه در حال انجام است. آزمایش‌های خاک، نقشه‌برداری و محصور‌سازی منطقه آغاز شده و پس از ارائه کامل طرح جامع، مراحل پهنه‌بندی و تقسیم‌بندی بناها انجام خواهد شد.وی تأکید کرد: معافیت‌های گمرکی و مالیاتی صرفاً محدود به محدوده مشخص شده در منطقه آزاد خواهد بود.
 
گسترش فعالیت در حوزه خودرو و ترانزیت
رئیس سازمان منطقه آزاد اردبیل با خبر از اخذ مجوز گمرک تخصصی خودرو اعلام کرد: «مطابق تفاهم‌نامه با پلیس راهور، بحث پلاک‌گذاری در منطقه انجام خواهد شد. شرکت‌های واردات خودرو که دارای صلاحیت هستند، اهلیت‌سنجی شده‌اند و طی هفته آتی مجوز واردات برای آن‌ها صادر می‌گردد.
 
وی با تبیین دو محور اصلی فعالیت منطقه، گفت: منطقه آزاد اردبیل در دو زمینه فعالیت خواهد کرد؛ نخست، ایفای نقش در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت به عنوان کریدور شمال به جنوب و آبراه تجاری میان ایران، قفقاز و اوراسیا که نیازمند تکمیل زیرساخت‌هایی نظیر آزمایشگاه‌ها، استراحتگاه‌ها، تعمیرگاه‌ها، انبارها و سیلوها است. دوم، تکمیل زنجیره ارزش در بخش کشاورزی که تمام تلاش ما برای تحقق آن معطوف است.
 

گزارش خطا
ارسال نظرات شما
x

عضو کانال روبیکا ما شوید