کریدوری که ایران را به قلب اوراسیا متصل میکند
پس از ۲۲ سال انتظار، راهآهن میانه–اردبیل افتتاح شد تا مقدمه کریدوری باشد که ایران را به قلب اوراسیا متصل کند؛ کریدوری که از بندرعباس تا چین امتداد خواهد یافت.
خبرگزاری بسیج اردبیل: پروژهای را که ۲۲ سال انتظارش را کشیدهای، امروز بالاخره به سرانجام رسیده است قطاری که قرار بود اقتصاد منطقه را متحول کند، حالا روی ریل ایستاده و آماده حرکت است. اما پایان این داستان، تازه آغاز یک ماجرای بزرگتر است؛ ماجرای اتصال اردبیل به قفقاز، به روسیه و چین جایی که یک سرمایهگذار خارجی قدرتمند، تنها به امضای یک وزیر چشم دوخته است.
پروژهای که ۲۲ سال به طول انجامید
کلنگ احداث راهآهن میانه–اردبیل در سال ۱۳۸۴ بر زمین زده شد به گفته فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، این پروژه «شاهکار مهندسی بومیان کشورمان و نماد خودباوری در برابر محدودیتها» است. مسیری که در دل کوههای صعبالعبور کشیده شده، شامل ۶۲ دهانه تونل، ۲۹ پل بزرگ و ۴۵۴ پل کوچک است و مهندسان ایرانی آن را در شرایط سخت تحریم و جنگ اقتصادی به سرانجام رساندند بیش از دهها هزار کارگر و مهندس در قالب ۱۱ پیمانکار زیربنایی در این پروژه مشارکت داشتند.
نقطه عطف پروژه؛ دستور رئیسجمهور
علی نیکزاد، نایبرئیس مجلس و نماینده اردبیل، نقطه عطف این پروژه را سفر غیررسمی مسعود پزشکیان در ایام تاسوعا و عاشورا میداند. وی در این باره میگوید: «رئیسجمهور اعلام کرد ۲۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه نیاز است با همکاری مجمع نمایندگان، سازمان برنامهوبودجه، استاندار و بانکها توانستیم دستور وی را پیگیری کرده و این اعتبار را به پروژه تزریق کنیم».بر اساس گزارشها، دولت چهاردهم توانست ادامه راهی که دولت سیزدهم گام اساسی برای اتمام این پروژه برداشته بود را تکمیل کرده و این پروژه ۲۲ساله را در ۱۸ ماه با تمام ظرفیت به پایان برساند.
افتتاح رسمی و جزئیات فنی
عصر سهشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵، پس از دو دهه انتظار، پروژه راهآهن ۱۷۵ کیلومتری میانه–اردبیل به طور رسمی افتتاح شد.مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، از طریق ارتباط تصویری در مراسم افتتاحیه حاضر شد و این رویداد را نشانه توسعه مستمر ایران در برابر همه بحرانها و تحریمها دانست.وزیر راه نیز با بیان اینکه «با وجود تحریمها و جنگ اقتصادی، قطار توسعه ایران متوقف نمیشود»، تأکید کرد که قطار در همه شرایط جوی، برخلاف هواپیما و جاده، به خدمترسانی ادامه میدهد.
راهآهن اردبیل، آغاز فصل تازهای از توسعه زیرساختی
صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نمین، نیر و سرعین در مجلس شورای اسلامی، در حاشیه این مراسم با تأکید بر اهمیت راهبردی این پروژه اظهار کرد: «راهآهن اردبیل، نقطه آغاز فصل تازهای از توسعه زیرساختی استان خواهد بود و زمینهساز رونق اقتصادی، افزایش سرمایهگذاری، توسعه گردشگری و تسهیل جابهجایی مسافران و زائران خواهد شد.»
وعده مسیرهای جدید؛ اتصال به پارسآباد
نیکزاد در مراسم افتتاحیه از برنامههای آینده خبر داد و گفت: «در قانون بودجه سال ۱۴۰۵، اتصال اردبیل و پارسآباد به شبکه ریلی مطرح است همه تلاش خود را انجام خواهیم داد تا این پروژه را به پارسآباد و از آنجا به شبکه ریلی جهان وصل کنیم».بر اساس برنامهریزیهای انجام شده، قرار است این خط ریلی به پارسآباد در مرز جمهوری آذربایجان کشیده شود.استاندار اردبیل نیز دراینرابطه اعلام کرده که بخشی از مطالعات امکانسنجی خط ریلی اردبیل–پارسآباد (به طول حدود ۲۷۰ کیلومتر) تکمیل شده است.
چشمانداز کریدور شمال–جنوب
اهمیت استراتژیک این پروژه فراتر از مرزهای استان است. نیکزاد در این باره تصریح میکند: «اگر پروژه به آذربایجان و از آنجا به روسیه و چین متصل شود، مسیر ریلی از بندرعباس تا چین تکمیل خواهد شد و این پروژه نیمهتمام نمیماند».این کریدور میتواند ایران را به کریدور شمال–جنوب متصل کرده و نقش مهمی در ترانزیت کالا از خلیجفارس به اروپای شرقی و اوراسیا ایفا کند. منطقه آزاد تجاری–صنعتی اردبیل که بهتازگی افتتاح شده، میتواند بهعنوان هاب مشترک تجاری با جمهوری آذربایجان عمل کند.
سرمایهگذار خارجی در انتظار امضای وزیر
آیتالله سید حسن عاملی، نماینده ولیفقیه در استان اردبیل، در خطبههای نمازجمعه از جزئیات جذابی درباره ادامه مسیر ریلی پرده برداشته است. به گفته وی، یک سرمایهگذار خارجی بسیار مقتدر که در اروپا و آناتولی کارهای بسیار بزرگی انجام داده، برای احداث راهآهن مغان و اتصال به قفقاز اعلام آمادگی کرده است. وی با اشاره به اینکه «توافقات اولیه امضا شده و شروع آن فقط به امضا خانم وزیر بسته شده است»، از نمایندگان مجلس خواست در اخذ این امضا جدیت کامل داشته باشند. منطقه مغان (پارسآباد) به دلیل همسایگی با جمهوری آذربایجان، موقعیت ممتازی برای اتصال به شبکه ریلی قفقاز و از آنجا به اروپا دارد.
سخنان وزیر راه در آیین افتتاحیه
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در آیین افتتاح این پروژه تاریخی، ضمن قدردانی از تلاشهای صورتگرفته، به مطالبه ۲۱ساله مردم اردبیل اشاره کرد و گفت: «این مطالبه به حق مردم اردبیل بعد از بیست و یک سال در دولت چهاردهم به صدا درآمد خدا را شکر میکنیم.» وی افزود: «توجه ویژه به پورتها و اتصال اردبیل به جنوب قفقاز از جمله موضوعاتی است که حتماً مطالعاتش پیگیری میشود و امیدواریم زودتر اجرا شود.» وزیر راه همچنین برنامهریزی برای رساندن این خط ریلی به مرز را بهعنوان یک ضرورت استراتژیک در دستور کار دولت اعلام نمود.
پایان یک انتظار، آغاز یک مسیر جدید
علی نیکزاد در پایان مراسم افتتاحیه، با ابراز احساسات نسبت به این پروژه گفت: «صادقانه به مردم میگویم، برای تنها فرزندم بهاندازه راهآهن اردبیل وقت نگذاشتم، اما برای راهآهن اردبیل وقت گذاشتم. امیدوارم روزی پروژه را در پارسآباد عزیزمان با قطار افتتاح کنیم».
بهرهبرداری از راهآهن اردبیل پایان مسیر نیست
بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس نیز گفت: «بهرهبرداری از راهآهن اردبیل پایان مسیر نیست و با جدیت پیگیر ادامه این خط ریلی به سمت پارسآباد و مرز بیلهسوار هستیم تا در آینده به شبکه ریلی بینالمللی کشورهای حوزه قفقاز متصل شود.»اکنون که قطار اردبیل پس از ۲۲ سال به ریل افتاده، چشمانداز اتصال به پارسآباد و سپس به شبکه ریلی قفقاز و چین، امیدی تازه در دل مردم استان ایجاد کرده است. آنچه امروز نیاز است، تداوم عزم ملی برای عبور از موانع اداری و فراهمکردن مقدمات این اتصال بزرگ است.
ارسال نظرات شما
